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威尼斯人网上娱乐场:特斯拉自动驾驶又致人死亡 Model 3超速行驶撞上卡车

时间:2019/5/22 9:18:02  作者:  来源:  查看:52  评论:0
内容摘要:  5月16日,美国国家运输安全委员会(NTSB:National Transportation Safety Board)发布调查报告称,2018年3月1日发生在佛罗里达州棕榈滩的Model 3致命事故中,特斯拉电动车的自动驾驶系统(Autopilot)处于启动的状态。  据美...
  5月16日,美国国家运输安全委员会(NTSB:National Transportation Safety Board)发布调查报告称,2018年3月1日发生在佛罗里达州棕榈滩的Model 3致命事故中,特斯拉电动车的自动驾驶系统(Autopilot)处于启动的状态。

  据美国《消费者报告》(Consumer Reports)的报道,事发时,肇事的特斯拉Model 3向南行驶,卡车从高速公路西边开出,并试图穿过公路进入北行车道,但Model 3未对卡车作出反应,以110公里/小时的速度撞上卡车并造成驾驶员死亡。


  NTSB报告称,肇事车辆在一条限速89公里/小时的公路上以110公里/小时的速度行驶,在撞上一辆半挂车前大约10秒司机启动了自动驾驶系统,但在事故发生前不到8秒,系统并没有检测到司机的手放在方向盘上。数据和视频显示,事发时驾驶员和辅助驾驶系统都未作出规避操作。

  特斯拉在一份声明中回应称,事故发生后不久,该公司就与监管机构分享了自动驾驶状态的信息,并表示,在驾驶员启动自动驾驶系统后,他“立即把手从方向盘上拿开”。在那次驾驶过程中,自动驾驶系统Autopilot从未在其他任何时候使用过。


  特斯拉表示,肇事司机显然违反了Autopilot的使用要求:保持注意力,不得双手离开方向盘。该公司称,“特斯拉驾驶员的自动驾驶系统Autopilot行驶了超过10亿英里,我们的数据显示,如果一位随时准备掌控局面的细心驾驶员正确使用自动驾驶仪,有自动驾驶仪支持的驾驶员比那些没有辅助的驾驶员更安全。”

  事实上,这并不是与特斯拉自动驾驶系统有关唯一一起致命事故。

  2018年3月23日,一辆特斯拉SUV Model X在美国加州山景城101高速公路发生严重车祸,汽车高速行驶中撞向高速公路未封闭完全的隔离带,Model X现场起火,后面两车也因车祸追尾。车主不幸在事故中丧生。


  据美国《连线》杂志的报道,受害者此前曾多次向特斯拉方面抱怨称汽车的Autopilot技术存在问题。而特斯拉方面称,根据恢复的事故记录显示,当时Autopilot处于开启状态,自适应巡航控制系统将距离设为最小。但是,事发时受害者的手离开了方向盘,系统曾多次提醒他重新将手置于方向盘上,但他没有做出反应。

  2016年5月,一辆Model S在自动驾驶状态下撞上对向正在转弯的卡车,该事故导致驾驶员死亡。据《世界日报》的报道,当时特斯拉的Autopilot因为卡车车体反光,摄像头并未识别对向的卡车。



  不仅仅在美国,在中国,特斯拉也出现了类似的事故。

  2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,特斯拉轿车当场损坏,司机不幸身亡。事故发生一年后,特斯拉承认车辆在事发时处于自动驾驶状态。这起事故也被认为是全球首例“自动驾驶”致死车祸。

  据新华社的报道,事故发生后,特斯拉将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”,并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。此外,特斯拉也对这一系统进行了更新,试图使用户在使用这一系统时集中注意力。

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